Демонтаж промышленных конструкций

Классификация вторичного проката по нормативным документам

При сдаче крупногабаритных строительных элементов из углеродистой стали ключевым параметром является соответствие фракции требованиям ГОСТ 2787-75 (действующая редакция 2026 года). Приемщик оценивает не просто вес, а геометрию куска и толщину металла. Толщина стенки двутавра или швеллера напрямую влияет на категорию — например, для категории 3А требуется толщина не менее 4 мм. Если на поверхности есть следы огневой резки, которые уменьшили сечение несущей части, такой элемент может быть отбракован и отнесен к легковесному лому (категория 12А).

Длина фрагментов также стандартизирована. Для загрузки в шахтную печь требуются габариты не более 1500x800x600 мм. Превышение этих размеров в любом из трех измерений влечет за собой удержание за негабарит (примерно 3-7% от цены за тонну). Поэтому перед отправкой крупные фермы перерабатываются на площадке с помощью гидравлических ножниц или газокислородной резки.

Спецификации марок металлолома: от 3А до 11А

Разные типы строительного профиля (двутавр №16-30, уголок неравнополочный, труба профильная) относятся к разным маркам. Ниже приведены основные группы для черного проката, используемого в промышленных каркасах:

Категория 3А (габаритный кусковой): Минимальный кусок — 200 г, толщина стенки/полки 4–10 мм. Идеально подходит для двутавров и швеллеров без бетона и изоляции. Размер одной стороны — до 1500 мм.
Категория 5А (тяжеловесный кусковой): Толщина металла от 10 до 50 мм. Чаще всего сюда относят литые детали, рельсы первого сечения, станины станков, толстостенные трубы. В строительстве — это колонны усиленного профиля и подкрановые балки.
Категория 11А (стальная стружка): Формируется при механической обработке (фрезерование, сверление). В контексте демонтажа встречается редко, но если на площадке имеются резательные станки — стружка принимается отдельно по низкой цене.

Методы входного контроля содержания легирующих элементов

Для определения состава сплава (низколегированная или углеродистая сталь) на пунктах приема используют портативные оптико-эмиссионные спектрометры. Аппарат делает 2-3 замера на разных участках крупной детали за 10-15 секунд. Если процент марганца, хрома или никеля превышает паспортные значения (например, Mn > 1.8%), партию переводят в категорию легированного лома. Это выгодно продавцу, так как цена за тонну легированного сырья может быть на 15-25% выше.

Визуальный осмотр проводят для поиска остатков медной проводки, алюминиевых заклепок или цветного припоя. Наличие таких включений более 0.5% от массы партии считается критическим засором (нежелательными примесями). В таком случае приемщик имеет право пересчитать стоимость по тарифу «лом смешанный» с дисконтом от базовой ставки.

Требования к чистоте поверхности: засор и неметаллические включения

Строительные металлоконструкции после эксплуатации часто покрыты краской, битумом, остатками огнезащиты (штукатурка, базальтовая вата). Технические условия разрешают наличие краски — она перегорает при плавке без вреда для шихты. Однако масла, жиры и пластик дают выбросы и увеличивают угар металла.

На практике приемщик проверяет засоренность следующим образом:

Выборка 5-7 случайных кусков из партии (общая массой не менее 30 кг).
Взвешивание каждого куска отдельно.
Снятие неметаллических наслоений (резина, пластик, бетон) механическим путем.
Повторное взвешивание чистой металлической основы.

Если засор превышает 3% от массы выборки, ко всей партии применяется коэффициент уменьшения (например, минус 2% к заявленному весу на каждые 1% превышения). Продавцу выгодно заранее очищать двутавры горелкой до сдачи.

Условия приема немерного проката и негабарита

При самовывозе с объекта часто сталкиваются с длинными (свыше 12 м) балками или рельсами. Такие позиции относятся к негабариту. Переработчик использует специальные шредеры и гильотины для резки на мерные длины. За эту операцию взимается дополнительная плата (обычно фиксированная сумма за тонну или процент от стоимости).

Наиболее распространенные виды строительного проката, которые идут через дробление и пакетирование:

Одно- и двухветвевые колонны (тавровые сечения).
Подкрановые рельсы КР-70, КР-100, КР-120.
Металлические листы толщиной от 2 мм до 40 мм.
Балки настила и второстепенные связи (уголок 50х50 — 160х160 мм).

Транспортировка и логистика: требования к загрузке

Для вывоза с площадки промышленного объекта необходимо обеспечить равномерную загрузку транспорта без превышения нагрузки на ось автомобиля. Рекомендуется использовать длинномерные платформы (фуры с длиной кузова 13.6 м для балок до 12 м) и самосвалы с открытым кузовом для навалочного груза.

Перед отгрузкой составляется акт «Взвешивание и осмотр», где фиксируются:

Вес брутто на автомобильных весах (погрешность ±20 кг).
Количество кусков (штучный учет для крупных балок).
Фактическая категория (3А, 5А, 12А).
Подпись приемщика и сдатчика.

Все операции фиксируются в электронной системе учета, чтобы минимизировать споры по объему и качеству. Приемка осуществляется круглосуточно, включая выходные, с возможностью оплаты наличными или безналичным расчетом.

Добавлено: 12.05.2026